前言｜改革盛开40年，春华秋实编织着白云机场人不忘初心的民航强邦梦。40年来，从一座航站楼、一条跑路，年客流量仅66.19万人次、货邮恍惚量0.64万吨，发展成为航线网络掩盖环球、年客流量超过6500万人次环球机场排名13位的空中流派。白云机场40年来的发展巨变，正在新中邦民航史上写下了辉煌的篇章。

动作邦内三大机场之一，广州白云邦际机场(以下简称“白云机场”)是南中邦连接世界的航空要路，也是亚洲甚至世界最忙碌的机场之一。跟着T2航站楼正式投入运用，白云机场无疑曾经迈入世界一流航空要路建设的快车路。

南大门

这里开启新中邦最早的邦内航线

说起白云机场，很多人已不记得它有“新”、“旧”的说法，只要少数“老广”会偶然忆起白云机场的旧址及其阅历的风风雨雨。

1932年，邦民革命军第一集团军空军正在广州的远郊棠下、棠溪、岗贝、萧岗乡征地，始建旧白云机场。隔年11月，白云机场竣工，广东航空学校迁入，成为飞行学员飞行锻练基地。尔后，白云机场阅历了抗日战争，从军用机场逐步变为军民共用机场。

广州解放后，中南军区司令部航空处收受了白云机场，并于1950年3月将机场移交给新建立的中邦民航广州处事处。1950年8月1日，“天津—汉口—广州”开明，是建邦后首开的两条航线之一，史称“八一”通航。随后多年，白云机场瓜代承载着新中邦军用和民用航空的发展。

到了1964年4月29日，巴基斯坦邦际航空公司开明“达卡—上海—广州—达卡”邦际航线，标志着中邦民航突破空中封闭。与此同时，民航局决议对上海虹桥机场和广州白云机场按邦际机场标准扩建。自此，白云机场的名称多了“邦际”二字，定为“广州白云邦际机场”。

白云机场的“白云”二字，源于旧机场地理位置接近的白云山。当时，坐落正在白云山西边的旧白云机场，占有一条跑路、一座航站楼。上世纪五六十年代，动作中邦的“南大门”，旧白云机场的第一代候机楼也成了广州接待中表领导和来宾的沉要场所。

1978年奉行改革盛开以来，伴跟着广东经济的发达发展，旧白云机场亦迎来了发展顶峰期，多项业务目标跃居全邦第一——1980年至1992年飞机起降架次居全邦机场第一位、1986年至1992年旅客恍惚量居全邦机场第一位，成为邦内最忙碌的机场。1994年，白云机场的年旅客恍惚量初次打破1000万人次……从这里启程的“老广”旅逛团、春运热潮、电子产品和海鲜货物，都向众人展示着当时珠江三角洲地区的快节拍和忙碌现象，成为厥后描述广东改革盛开起飞的期间经典画面。